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橋梁加固的施工難度及前景評估

發布時間:2020-06-10   文章來源:河南三禾   閱讀次數:104
今天我們一起探討橋梁加固的施工難度及前景評估,希望對您能有一定的幫助

一.橋梁加固的施工難度
1項、結構形式的,加固的原則一般必須利用原有結構進行,所以受到局限。
2項、風險大,凡是要加固的橋梁,多半是危橋,結構已處在不利狀態,對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄,結構內部情況不祥,現有受力情況不一樣,很難確定其受力極限,給舊橋加固帶來了風險。
3項、已通車的橋梁,有現實的交通需要,因為要在不中斷交通的情況下加固,所以加固時有交通干擾。
4項、新老結構的結合是個難題,包含新老結構體系的變化和過度,還包括新老橋體的結合面。
二.橋梁加固的前景評估
    據統計,我國現在有一大批五、六十年代建造的老房屋,因超過了設計基準期而有待加固,全國又有大約三分之一的住宅安全儲備不足,且城市的住宅結構逐漸進入老齡化,因此有大量的住宅結構需要加固,因此市場前景十分看好。  
   我國每年又有一大批因生產規模及工藝等更新,而需要技術改造和加層的建筑物,它們因結構超載而需要補強;同時,隨著國家抗震要求,設防標準的提高和改變許多地區現有房屋不能滿足新設防的抗震要求,從而需要抗震加固;近年來社會上大量暴光的因工程質量低劣所造成的危房,它們也需要加固處理。
   2008年以后,中國建筑的加固、維護業務將增長50%。這說明建筑加固行業存在巨大的發展空間,同時也需要我們在這個行業注入新的技術、知識和力量。

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橋梁加固的施工難度及前景評估

今天我們一起探討橋梁加固的施工難度及前景評估,希望對您能有一定的幫助

一.橋梁加固的施工難度
1項、結構形式的,加固的原則一般必須利用原有結構進行,所以受到局限。
2項、風險大,凡是要加固的橋梁,多半是危橋,結構已處在不利狀態,對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄,結構內部情況不祥,現有受力情況不一樣,很難確定其受力極限,給舊橋加固帶來了風險。
3項、已通車的橋梁,有現實的交通需要,因為要在不中斷交通的情況下加固,所以加固時有交通干擾。
4項、新老結構的結合是個難題,包含新老結構體系的變化和過度,還包括新老橋體的結合面。
二.橋梁加固的前景評估
    據統計,我國現在有一大批五、六十年代建造的老房屋,因超過了設計基準期而有待加固,全國又有大約三分之一的住宅安全儲備不足,且城市的住宅結構逐漸進入老齡化,因此有大量的住宅結構需要加固,因此市場前景十分看好。  
   我國每年又有一大批因生產規模及工藝等更新,而需要技術改造和加層的建筑物,它們因結構超載而需要補強;同時,隨著國家抗震要求,設防標準的提高和改變許多地區現有房屋不能滿足新設防的抗震要求,從而需要抗震加固;近年來社會上大量暴光的因工程質量低劣所造成的危房,它們也需要加固處理。
   2008年以后,中國建筑的加固、維護業務將增長50%。這說明建筑加固行業存在巨大的發展空間,同時也需要我們在這個行業注入新的技術、知識和力量。

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